Внутреннее оборудование.

Внутреннее оборудование

Спидометр — очень важный прибор, особенно при наличии технического паспорта, в котором обычно указана дата начала эксплуатации автомобиля. Водители это знают и иногда «сбрасывают» показания спидометра, устанавливая их на нуль, под предлогом, что перебирали двигатель. Это метод несовершенен, поскольку в автомобиле есть другие агрегаты, такие, как. коробка передач, мост, кузов, подвеска и т. д., на которых также сказывается возраст или повышенный пробег автомобиля. Итак, избегайте автомобилей со «счетчиком на нуле», поскольку за этим часто стоит автомобиль с пробегом 80—100 тыс. км.
Обивка. Внутренняя часть салона отделана тканью (иногда моющейся). Обратите внимание на разрывы, следы от сигарет, пятна, изменения цвета. Все должно быть в хорошем состоянии, в противном случае—снижайте цену. Коврики и педали. Износ резиновых ковриков (особенно в районе педали управления дроссельными заслонками) может много рассказать о пробеге автомобиля. То же в отношении педалей: новые резиновые накладки заметны и свительствуют о желании хорошо «подать» автомобиль.
Сиденья. Вы оценили состояние обшивки. Обратите внимание на сиденья. Обычно больше продавлено сиденье для водителя. Остерегайтесь слишком изношенных сидений (возможно, это автомобиль-такси, который подновили и перекрасили). Рулевое колесо. В случае дорожно-транспортного происшествия водитель опирается на рулевое колесо, и от удара пластмасса на нем трескается. На остановке быстро поверните рулевое колесо (рис. 2) слева направо и справа налево для проверки люфта.
Педали. Не должно быть следов тормозной жидкости на тормозной педали. Тормозная педаль и педаль выключения сцепления не должны проваливаться.
Необходимо проверить комплектность и исправность механизмов работы: сидений и наклона спинки; звукового сигнала; стеклоочистителя; стек-лоомывателя; плафонов кузова; ламп фар; освещения щитка приборов и т. д.
Если все хорошо, приступайте к осмотру двигателя.

Проверка тормозов и сцепления

Проверьте тормоза и сцепление на месте. Для этого, сидя в автомобиле, выключите сцепление и прислушайтесь: шипящий звук означает, что сцепление неисправно (износ или разрушение упорного подшипника сцепления). Затяните до отказа стояночный тормоз, выключите сцепление и включите первую передачу, затем мягко включайте сцепление. Продолжайте отпускать педаль. Сцепление неисправно, если возникают вибрация, шум. Продолжайте отпускать педаль: при эффективном действии стояночного тормоза двигатель остановится.