Внешний вид.

Внешний вид

Редки случаи, чтобы подержанный автомобиль не имел нескольких вмятин (особенно при эксплуатации в городе). Иногда их не правят, и, поскольку это не входит в понятие «нормальное состояние», стоимость ремонта необходимо вычесть из средней цены автомобиля. Как это не парадоксально, но если удар был сильным, последствия его менее заметны, так как в этом случае заменяют крыло, двери и т. д.
Вид окраски, небольшие дефекты металлической части кузова вокруг замененной детали помогут вам его обнаружить. Остерегайтесь большого количества мастики под крыльями: она может скрывать сделанную «на скорую руку» сварку. Сравните цвет (при необходимости удалив грязь) внутренних поверхностей крыльев: хороший маляр может прекрасно подобрать цвет для внешней части кузова, при окраске же внутренней поверхности крыла он не будет подбирать краску, соответствующую краске неповрежденных крыльев, что и поможет вам обнаружить отремонтированное место.
Листовой металл. При взгляде на некоторые автомобили «что-то» шокирует. Попытайтесь точно определить это «что-то»; может быть речь идет о более выпуклой задней части... Эти едва видимые дефекты крайне важны и свидетельствуют о том, что весь кузов или часть его были деформированы во время дорожно-транспортного происшествия и плохо отремонтированы.
Шины и колеса. Прежде всего обратите внимание на состояние шин и приблизительно определите их износ. Осмотрите диски колес: нет ли на них ржавчины, погнутостей и т. д. Затем отойдите и встаньте по оси автомобиля сзади или спереди. Проверьте установку передних и задних колес (рис. 1): левого переднего колеса по отношению к левому заднему и правого переднего по отношению к правому заднему.
В результате удара может быть несколько погнут кузов, что ухудшает управляемость автомобиля. Капот необходимо открыть. Обратите внимание на герметичность его прилегания. Проверьте замок: нет ничего более опасного, чем капот, внезапно открывшийся на полном ходу.
Двери должны открываться и закрываться без каких-либо усилий. Посмотрите «ход дверей»: окраска и декоративная планка не должны иметь следов трения, если дверь не осела (ослабление петель, корродирование металла и т. д.).

1 | 2

Проверка тормозов и сцепления

Проверьте тормоза и сцепление на месте. Для этого, сидя в автомобиле, выключите сцепление и прислушайтесь: шипящий звук означает, что сцепление неисправно (износ или разрушение упорного подшипника сцепления). Затяните до отказа стояночный тормоз, выключите сцепление и включите первую передачу, затем мягко включайте сцепление. Продолжайте отпускать педаль. Сцепление неисправно, если возникают вибрация, шум. Продолжайте отпускать педаль: при эффективном действии стояночного тормоза двигатель остановится.