Советы по ремонту и уходу автомобилей.

Двигатель работает

Попросите запустить двигатель, так как каждая модель автомобиля имеет свои особенности и требует определенного навыка при пуске.
После нескольких минут прогрева:
осмотрите места, где вы видели течи воды и масла, они могут усилиться;
послушайте, нет ли стуков в двигателе, попытайтесь определить происхождение стука (стук клапанов, поршней и т. д.);
посмотрите, не слишком ли дымит двигатель при выпуске газов, это обычно происходит при чрезмерном износе поршневых колец; немного подождите, в режиме холостого хода частота вращения коленчатого вала должна повыситься;
садитесь в автомобиль, если на щитке приборов есть указатель температуры охлаждающей жидкости, то его показание должно быть в допустимых пределах;
если на автомобиле имеется отключаемый (например, с помощью термоконтакта) вентилятор, подождите пока он отключится;
когда двигатель нагреется, увеличьте частоту вращения коленчатого вала и посмотрите на дым-ность отработавших газов—черный дым означает, что плохо отрегулирован карбюратор (слишком богатая смесь), синеватый дым характерен при износе поршневых колец.

Проверка тормозов и сцепления

Проверьте тормоза и сцепление на месте. Для этого, сидя в автомобиле, выключите сцепление и прислушайтесь: шипящий звук означает, что сцепление неисправно (износ или разрушение упорного подшипника сцепления). Затяните до отказа стояночный тормоз, выключите сцепление и включите первую передачу, затем мягко включайте сцепление. Продолжайте отпускать педаль. Сцепление неисправно, если возникают вибрация, шум. Продолжайте отпускать педаль: при эффективном действии стояночного тормоза двигатель остановится.

Основные регулировочные работы

“ Дополнительные проверки. “

Вывешенный автомобиль. Такое положение автомобиля позволит вам лишний раз убедиться в том, что имеются домкрат и заводской комплект необходимых инструментов и точки крепления домкрата на кузове находятся в хорошем состоянии.
Вывесите ведущее колесо. Выключите стояночный тормоз и включите передачу. Движения колеса вперед и назад будут ограничены, расстояние между двумя крайними положениями должно быть небольшим, а щелчок не должен прослушиваться.
Вывесите ведомое колесо. Положив одну руку сверху, а другую снизу, покачайте колесо от себя и на себя. Колесо не должно качаться. Покачивание означает, что изношены цапфы и подшипники колеса.
Поставьте автомобиль на подъемник. Можете радоваться, если конструктивные элементы автомобиля не погнуты и не покрыты коррозией, если крылья и само днище кузова не «кружевные».